Pulsar 220 sudah launch lebih dari setahun, dan tahun depan pulsar 200ns akan mengaspal di Indonesia jika tak ada halangan. lalu bagaimana dengan pemilik pulsar lama? apakah harus segera mengganti? itu relatif. jika jawabannya tidak, tetapi ingin merasakan bagaimana performance dari pulsar 220. gimana donk? Karena performance yang mantabh adalah salah satu point dari kenikmatan dalam berkendara.
tips nya adalah dengan “engine swap” beberapa daleman dari pulsar 220 kedalam pulsar lawas kita (pulsar 200, 180 ug III, dan 180 ug IV). apa saja part inti yang perlu diganti agar menjadi “rasa” pulsar 220? pertama adalah kruk as assy dari p220, lalu Block piston kit (blok mesin lengkap dengan piston serta ring pistonnya) pulsar 220, camshaft (noken as), Guide chain kit (busur keteng), cam chain (rante keteng), baut stud mesin, dan jangan lupa untuk mengganti gigi ratio 5 primer skunder dengan pulsar 220. karena kalau ratio nya tidak diganti maka napas di gigi 5 nya menjadi seperti kehabisan nafas. Ditambah dengan Porting and Polish treatment di bagian ruang bakan , akan memberi sedikit rasa lebih diatas pulsar 220 standar lho..
Sebenarnya masih banyak part dari pulsar 220 yang bisa diaplikasikan seperti karburtor, oil cooler, dan sistem pengapian. namun dengan pergantian part inti diatas maka cukup menimbukan sensasi berkendara ala pulsar 220 kok 
.
lalu bagaimana dengan durability? semua part yang dipakai adalah part OEM dari Bajaj sehingga masalah durabilitas sangat terjamin. Tentu saya tidak akan menyarankan kalau modifan itu tidak aman. Lalu apakah semua Plug and play? untuk pulsar 200 iya. untuk pulsar 180 UG IV hanya menyesuaikan di kubah head nya karena piston yang digunakan lebih besar (67mm) dari aslinya yang berukuran 63 mm. Namun untuk Pulsar 180 UG III juga harus menyesuaikan di crankcase (rumah bearing) di perbesar beberapa Ml menyesuaikan dengan bearing Kruk as assy pulsar 220 yang lebih besar
Jika memang ingin upgrade pulsar dengan paket diatas berikut porting and polish, bisa siapkan Budget 2 jutaan saja lalu berangkat ke Syndicate Motor Pondok Kelapa. Bengkel resmi bajaj dan modifikasi semua motor. yang beralamat di Jl H naman No 81 Pondok Kelapa. Jakarta Timur 0856 9458 1000. (/rialhamzah)
Juni 25th, 2012 at 12:05 am
bro klo PnP itu kira2 menaikan berapa dk ya?? apa signifikan? thanks
Juni 25th, 2012 at 12:22 am
porting polish? plus jetting bisa 1.5 hp bro
Juni 25th, 2012 at 12:36 am
oh, banyak part yg sama ya..
Juni 25th, 2012 at 5:41 am
klo pies swap ke p220 riskan ga?ato aman saja seperti halny pzoo dkk…??tq.
Juni 25th, 2012 at 5:51 pm
Kalo p135 jelas2 beda om mesinnya. Ga akan bisa dimasukin kruk as 220. Kalo mau mesinnya segelondong baru bs hehe
Juni 25th, 2012 at 5:43 am
oya jd brapa cc?brapa hp n torqueny?
Juni 25th, 2012 at 10:40 am
mantep
http://pertamax7.wordpress.com/2012/06/25/selamat-dan-sukses-rumah-baru-eyang-revonya-item-admin-tigeritem-wordpress-com/
Juni 25th, 2012 at 5:42 pm
irfan jombliz ada dimana2….
Juni 25th, 2012 at 8:50 pm
hehe
Juni 25th, 2012 at 5:42 pm
edyaaaaaaaannnn ,,,irfan jombliz ada dimana2….
Juni 26th, 2012 at 11:17 am
biaya sekitar 2 juta? pengerjaan kira2 seberapa lama masbro?
Juni 26th, 2012 at 1:05 pm
yoi berapa lama ya…kalo UG3
Juni 26th, 2012 at 7:08 pm
Bisa 3 – 5 hari oom hehe
Juni 30th, 2012 at 1:34 pm
rasio gear sproket gimana bro?
Juli 16th, 2012 at 2:38 pm
emang karbu 180 ug4 dengan p220 beda ya?
Oktober 15th, 2012 at 10:18 am
bang klo mtor fiz r gmn bang???
Desember 2nd, 2012 at 11:07 pm
mas bro untuk upgrade CC pulsar 135 brp budgetnya,pokoknya wusss deh larinya hehehe
Desember 16th, 2012 at 12:27 pm
salam kenal bro, pengen ihh.. swep engine pies dengan mesin pulsar 220, kira2 hrga blok mesin pulsar 220 brpa ya?
Desember 26th, 2012 at 9:42 am
Mas bro rial, aku pengin up grade pibo 2007 menjadi 220 kalo pasrah bokookan berarapah tu biayanya?
Februari 13th, 2013 at 6:40 pm
mas bro, mau tanya ada gak yg jual gigi ratio utk p 180 ug3 yg racing atw 6 speed? soalx budget ku terbatas. terlalu besar kalau smp merubah krus as gigi depan ke ukuran 520, hitung2 ngirit uang kalau ganti gear set karena ukuran rantai 428 lebih murah. Saya ada rencana ganti head p200. utk info motor saya pulsar 180 generasi I (satu busi) dan sdh pakai blok dan piston p200 hanya sementara headx saja masih 1 busi. karena motor masih kurang tenaga (ngempos) top speed cuma 90 km/h saja. tolong mas bro carikan dimana yang jual rasio gigi utk pulsar saya (kalau ada yg smp 6 transmisi) terima kasih.